セファロ的ココロ

ジョギングのジョグじゃないです。

原付のジョグってスクーターです。

買いました。

ここ、静岡での移動手段は公共の交通ではどうにもなりません。
鉄道はJRか、短距離の私鉄、バスなんざ待ったら、１時間待たされる事だってあります。

車かバイクしか無いんです。

最も安い経費で済む原付にしました。
大型のスクーターも魅力的なんですけどね、まぁ、タンデムシートに誰を乗せるって訳でも無いですし、ちょい乗りしかしませんから、原付にしました。

中古でも新車でもどちらでもよかったのですが、原付の中古ってイメージとしてはかなり傷んでるって思うんです。

以前、私が所有していた原付も２万キロ走る前にガタガタでしたからね。

とにかく、ブン回す…エンジンをね。
制限速度３０キロのはずなんですけどね…まぁ、その辺りは…えっと…まぁ、何と言うか…

はっきり言って、他の交通車両がの制限速度が５０キロの中で３０キロを守ってたら、危険ですって。
他の交通の流れに沿って通行するって交通法規に有りますしね。
それはあくまでも制限速度内での話なんですが、実際には、他の交通は、はっきり言って制限速度なんて守ってません。
つまり制限速度以上の他の交通の中で時速３０キロ以下での走行は、はっきり言って危険ですよ。

原付のエンジンをブン回すのは仕方の無い事なんだって思ってますわ。

だから、そんなブン回したエンジンの中古の原付は、すぐ故障しても不思議では無いって思います。

そんな理由から、新車購入しました。


びっくりしましたね…今の原付って４ストロークなんですね。

以前はHONDA以外に４ストエンジン搭載の原付って存在してませんでした。

２ストロークで他の交通車両との加速の差をカバーしてた…みたいな…そんな感じでした。

１５年ほど前に乗っていたジョグは当然、２ストです。
白煙まき散らしながら走ってました。（２ストはエンジンオイルも一緒に燃えるので白煙まき散らすのはあたり前です）

今のジョグは４ストでしかも水冷ですよ、これはブン回してもタフなんじゃないかなって思います。

でも、さすがに原付の４スト、トロ臭いですねぇ。


もう、カリカリとブン回す事も無いでしょうし、４ストエンジンでもいいです。
長持ちしてほしいですわ。

燃費はどうなんでしょうねぇ…２ストと４ストの燃費を比べたら、２ストは何て大食いなんだって呆れちゃいますよ、でも、昔の原付はほとんどが２ストで原付の燃費のレベルは２ストレベルでしたから、何とも感じませんでしたが…。

このジョグ、３０キロ／リットル位走ってくれないかなぁ…なんて思ってます。
ガソリン高いし；；